Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進口鐵礦庫存為12654.62萬噸，環(huán)比增29.12萬噸；日均疏港量288.75萬噸增5.62萬噸.分量方面，澳礦5990.28萬噸增49.79萬噸，巴西礦4158.12萬噸增4.92萬噸，貿(mào)易礦7363.24萬噸增54.64萬噸，球團542.14萬噸降10.55萬噸，精粉840.12萬噸增26.87萬噸，塊礦1679.74萬噸增33.76萬噸，粗粉9592.62萬噸降20.96萬噸；在港船舶數(shù)97條增1條。
(相關資料圖)
Mysteel統(tǒng)計全國47個港口進口鐵礦石庫存總量13291.62萬噸，環(huán)比累庫21.12萬噸，47港日均疏港量300.10萬噸，環(huán)比增5.67萬噸。
說明：
Mysteel全國45港進口鐵礦石庫存統(tǒng)計，發(fā)布頻率為每周兩次(每周二、周五發(fā)布，遇節(jié)假日發(fā)布日期前后微調(diào))；樣本覆蓋了全國絕大部分區(qū)域的鐵礦石港口，包括東北、華東、華北、華南、沿江等五個區(qū)域，45港進口鐵礦石庫存總量約占全國鐵礦石庫存總量95%左右。
該統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，包含庫存總量、日均疏港量、壓港情況、在港船舶數(shù)、貿(mào)易礦量、澳洲礦量、巴西礦量、精粉量、塊礦量、球團量等指標，具體數(shù)據(jù)指標說明如下：
1、“庫存總量”指港口實際堆放的鐵礦石總量，包括在保稅區(qū)中的鐵礦石總量；不包含在港船舶的貨量。
2、“日均疏港量”指包含汽運、火運、水運和皮帶直運的疏港總量的日均值。
3、“壓港情況”指各港口中Cape船在錨地上最長的排隊天數(shù)；
4、“在港船舶數(shù)”指包含已經(jīng)到港口錨地等泊船只、已靠泊待卸貨船只和已靠泊正在卸貨的船只數(shù)量。
5、“貿(mào)易礦量”指貨主為貿(mào)易商的鐵礦石庫存總量；
6、“港口庫存分量”劃分方式有三個維度，一是按照鐵礦來源國劃分，分為澳洲、巴西和其他國家；二是按照鐵礦品種劃分，分為粗粉、精粉、塊礦、球團；三是按照是否貿(mào)易礦劃分為貿(mào)易礦和非貿(mào)易礦。三個維度單獨統(tǒng)計，非疊加概念。
補充說明：
1、由于全國各區(qū)域港口和碼頭本身統(tǒng)計的時間口徑存在差異，并不能保證所有港口和碼頭的庫存數(shù)據(jù)都是相同一天的數(shù)據(jù)；鋼聯(lián)均選取了最接近調(diào)研當天的庫存數(shù)據(jù)。
2、湛江港和張家港，由于歷史統(tǒng)計口徑原因，當前庫存總量并不包含當?shù)刈畲箐搹S自用的鐵礦庫存。
（文章來源：我的鋼鐵網(wǎng)）
關鍵詞： Mysteel
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