寶馬已為現(xiàn)有車門組件內(nèi)的新型環(huán)形手柄機構(gòu)申請了專利。CarBuzz發(fā)現(xiàn)了這項向德國專利商標(biāo)局提交的專利。該專利指出：“這種環(huán)形手柄開門器通常與機動車輛的運動性相關(guān)，并且環(huán)形手柄開門器是流行的光學(xué)調(diào)諧輔助工具。”
在每克都很重要的實際賽車中，環(huán)確實可以減輕重量。但Bimmer最新的輕量級特殊車型M4CSL配備了標(biāo)準(zhǔn)門把手，這一點很能說明問題。事實上，大多數(shù)標(biāo)志性的M汽車都配有傳統(tǒng)的門把手，即使在新款3.0CSL中也沒有。所以我們這里有一個“光學(xué)調(diào)整輔助工具”，這是一個奇特的專利說法，可以幫助你的車看起來很快。
然而，也有實際的好處。但首先，我們仔細看看這項新發(fā)明，它使用現(xiàn)有的寶馬門把手，因此可以改裝到多輛汽車上。或者它甚至可能在未來的CS或CSL車型上首次亮相。
(資料圖)
標(biāo)準(zhǔn)門把手聯(lián)接到通向拉力傳輸元件和門鎖的門聯(lián)動裝置。在賽車中不需要所有這些，因此一個簡單的高強度環(huán)直接耦合到拉力傳輸元件。使用這種方法，您可以節(jié)省精美門把手和一些電纜的重量。
各種汽車都有可用的售后循環(huán)，但據(jù)寶馬稱，這需要深入了解車門結(jié)構(gòu)和一些機械知識。這也很耗時，而且通常會得到看起來不太正確的東西。
這就是寶馬提出這種新的環(huán)形把手的原因，它可以整齊地插入現(xiàn)有的車門組件中。它由環(huán)和一個新的張力傳輸元件組成，該元件將卡扣鎖定到現(xiàn)有的機構(gòu)上。寶馬表示，這無需工具即可完成，并且保留了標(biāo)準(zhǔn)車把。
基本上，您最終會得到汽車上配備的標(biāo)準(zhǔn)手柄和一個整齊地懸掛在其上的環(huán)。寶馬表示，環(huán)路的視覺外觀將根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備進行設(shè)計，這樣就不會顯得格格不入。該環(huán)將通過螺釘或鉚釘固定，增加整體運動感。我們懷疑這些環(huán)將有多種顏色可供選擇，包括著名的BMWM光譜，由淺藍色、深藍色和紅色組成。
當(dāng)然，循環(huán)的好處不僅僅是減輕重量和美觀。賽道日愛好者會知道，戴著賽車手套打開車門可能會令人沮喪。如果您身體較短并且發(fā)現(xiàn)自己淹沒在寶馬桶形座椅中，則也可以更輕松地抓住和拉動環(huán)。作為參考，請參閱下面保時捷911GT3RS的內(nèi)飾。正是因為這個原因，它才具有循環(huán)。
保時捷
我們可以看到寶馬將其投入生產(chǎn)，很可能作為即將推出的M2CS等高性能汽車的可選配件，或者作為M性能零件目錄的一部分，它將作為現(xiàn)有車輛的官方BMW賽車運動配件出售。寶馬特別提到了改裝，讓我們相信某些門把手已經(jīng)具備了這種彈簧鎖功能所需的空間。
該專利申請沒有提及具體的零件代碼。盡管如此，我們猜測它將適用于現(xiàn)有的M和MPerformance車型，并且預(yù)計將在未來兩年內(nèi)首次亮相的新一波M車型。
如果您是賽道常客，這絕對是值得投資的配件。
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